V zgodnjih 1900-ih – približno v času, ko so mornariške ladje prvič eksperimentirale z dizelskimi motorji – se je na drugem koncu linije propelerske gredi pojavila še ena pomembna inovacija.
V prvi polovici dvajsetega stoletja jemehansko tesnilo črpalkepostal standardni vmesnik med razporeditvijo gredi znotraj ladijskega trupa in komponentami, izpostavljenimi morju.Nova tehnologija je ponudila dramatično izboljšanje zanesljivosti in življenjskega cikla v primerjavi s polnilnimi škatlami in tesnili za uvodnice, ki so prevladovala na trgu.
Razvoj tehnologije mehanskih tesnil gredi se nadaljuje še danes, s poudarkom na povečanju zanesljivosti, povečanju življenjske dobe izdelka, zmanjšanju stroškov, poenostavitvi namestitve in zmanjšanju vzdrževanja.Sodobna tesnila se opirajo na najsodobnejše materiale, načrtovanje in proizvodne procese ter izkoriščajo večjo povezljivost in razpoložljivost podatkov za omogočanje digitalnega spremljanja.
prejMehanska tesnila
Mehanska tesnila grediso bili izjemen korak naprej od prej prevladujoče tehnologije, uporabljene za preprečevanje vdora morske vode v trup okoli gredi propelerja.Tesnilna škatla ali tesnilni uvod ima pleten, vrvi podoben material, ki je napet okoli gredi, da tvori tesnilo.To ustvari močno tesnjenje, hkrati pa omogoča vrtenje gredi.Vendar pa obstaja več pomanjkljivosti, ki jih je odpravilo mehansko tesnilo.
Trenje, ki ga povzroči vrtenje gredi proti tesnilu, sčasoma povzroči obrabo, kar povzroči povečano puščanje, dokler se tesnilo ne prilagodi ali zamenja.Še dražje od popravila tesnila je popravilo kardanske gredi, ki se lahko tudi poškoduje zaradi trenja.Sčasoma bo polnilo verjetno obrabilo utor v gredi, kar bi lahko sčasoma izločilo celotno pogonsko napravo iz poravnave, zaradi česar bo plovilo potrebovalo suho pristajanje, odstranitev gredi in zamenjavo tulca ali celo obnovo gredi.Končno pride do izgube pogonske učinkovitosti, ker mora motor ustvariti več moči, da obrne gred proti tesno stisnjenemu polnilu žleze, zapravlja energijo in gorivo.To ni zanemarljivo: da bi dosegli sprejemljive stopnje puščanja, mora biti nadev zelo tesen.
Zapakirana uvodnica ostaja preprosta, varna možnost in jo pogosto še vedno najdemo v številnih strojnicah kot rezervo.Če mehansko tesnilo odpove, lahko plovilu omogoči, da dokonča svojo nalogo in se vrne v dok na popravilo.Toda mehansko čelno tesnilo temelji na tem, tako da povečuje zanesljivost in še dramatičneje zmanjšuje puščanje.
Zgodnja mehanska tesnila
Revolucija v tesnjenju okrog vrtečih se komponent je prišla s spoznanjem, da je strojna obdelava tesnila vzdolž gredi – kot se izvaja s tesnilom – nepotrebna.Dve površini – ena se vrti z gredjo, druga pa je pritrjena –, postavljeni pravokotno na gred in stisnjeni skupaj s hidravličnimi in mehanskimi silami, bi lahko tvorili še tesnejše tesnjenje, odkritje, ki ga leta 1903 pogosto pripisujejo inženirju Georgeu Cooku.Prva komercialno uporabljena mehanska tesnila so bila razvita leta 1928 in uporabljena za centrifugalne črpalke in kompresorje
Čas objave: 27. oktober 2022